Водитель, совершивший выезд на встречную полосу движения, в течение одного года с момента исполнения наказания (оплаты штрафа или возврата водительского удостоверения) может быть наказан лишением прав на один год за повторный выезд на встречную полосу движения.
Ко мне обратился такой водитель, который ранее уже был оштрафован за выезд на встречную полосу и так случилось, что в том же году, незадолго до нашей встречи, он повернул с улицы с односторонним движением налево, на дорогу с двусторонним движением. Сделал это так неаккуратно, что при совершении маневра пересек сплошную линию разметки, разделяющую встречные потоки транспортных средств. Вскоре после этого позади раздалась сирена и требование остановиться. Встреча с инспектором ДПС закончилась как составлением протокола по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ, рапорта со схемой нарушения, так и предупреждением о том, что дату, время и место рассмотрения ему сообщит мировой судья.
Вот этот водитель и обратился ко мне за помощью. Такие дела можно считать заведомо проигрышными, но это не лишает надежды на то, что ситуация может быть легче чем кажется. В результате я предложил человеку после получения извещения судьи добраться до судебного участка, перефотографировать и материалы дела. Далее мы встретились на свободной для таких встреч квартире (встречаться в кафе и т.п. заведениях жутко надоело) обсудили саму ситуацию, условиями жизни человека, и нашли решение.
Теперь предлагаю посмотреть на видеоролик, который был приложен к материалам дела полицией.
Вроде бы всё ясно, как автору протокола, но есть маленькие детали. В деле есть схема, составленная автоинспектором. На ней дорога, с которой совершён выезд, нанесена также как она видна на ролике – края проезжей части расходятся конусом, с закруглениями углов сопряжения. На этой видеозаписи есть пешеходный переход, а на схеме инспектора его нет. Сплошная линия изображена также как на ролике. В дополнение к схеме инспектора к делу приложена так называемая “дислокация” – проект схемы организации движения, согласно которой на дороге, с которой был совершён поворот, разметка нанесена несколько иначе, пешеходный переход растянулся примерно метров на семьдесят, а начало сплошной линии разметки приходится на середину той полосы движения, с которой был совершён поворот. В придачу ко всему края проезжей части нарисованы параллельно друг другу. Я имел смелость перерисовать обе схемы на одном рисунке.
Описание события в протоколе изложено подробно и внятно, практически без претензий. На этом этапе очень пригодились знания не столько Кодекса об административных правонарушениях, сколько знание стандартов применения дорожных знаков и разметки. Из-за этого знания получилось пересказать всё что изложено в материалах дела несколько иным языком, основанном на нормативной лексике, утвержденной нормативными актами Российской Федерации.
Вот первая цитата из ГОСТ Р 52289-2019:
“6.2.17 Разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.”
Вот и вторая цитата:
“Линии разметки 1.14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части (допускается угол между осями перехода и проезжей части не менее 85°)”
Из этих требований к применению разметки следует, что всё что обозначено разметкой перехода является проезжей частью, а из этого следует, что граница пересечения проезжих частей начинается сразу за местом её окончания. Выезд с пересечения проезжих частей по встречной полосе является нарушением п.8.6 ПДД РФ, а если он произошел раньше, то такого нарушения нет и, следовательно, наказывать за такой выезд лишением права управления нельзя. Просмотр видеозаписи, схемы инспектора и дислокации дал сведения о том, что сплошная линия разметки действительно нанесена там, где это предусмотрено проектом – от середины полосы движения, с которой совершался поворот. Вопрос о квалификации организаторов движения в суде не рассматривается, но сами факты были представлены суду, с уверением в том, что водитель ехал вдоль оси дороги в пределах ширины проезжей части, в соответствии с шириной пешеходного перехода и, не выезжая на встречную полосу пересек сплошную линию разметки, наличие которой посреди полосы движения немного противоестественно.
Судья был заинтригован столь подробными сведениями, представленными самими гаишниками, в соответствии с моими пояснениями, после чего сделал вывод о том, что водитель заслужил строгого наказания в виде штрафа за поворот налево с пересечением линии разметки. Водитель рад, я доволен, но остался небольшой вопрос касающийся личности автоинспектора:
ПОЧЕМУ ОН НЕ НАРИСОВАЛ В СВОЕЙ СХЕМЕ РАЗМЕТКУ ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА? Это невнимательность, глупость или низость?
В общем, всё кончилось хорошо и водитель к Новому году остался с правами, которые ему очень нужны.
